أكبر 33 كارثة جوية صدمت العالم

تعد الكوارث الجوية من المعالم المأساوية في تاريخ الطيران، حيث تؤثر بشكل عميق على الضحايا وتؤدي إلى تغييرات حاسمة في الصناعة. وفي هذا النص سنستعرض أكبر 33 حادث طيران منذ حريق المنطاد هيندينبيرغ للأحداث التي تنطوي على بوينغ 737واستكشاف كيف شكلت هذه الأحداث تطور ممارسات ومعايير سلامة الطيران.

كارثة منطاد هيندنبورغ (1937)

الكارثة الجوية هيندينبيرغ هو حدث مأساوي وقع في 6 مايو 1937، عندما اشتعلت النيران في المنطاد وتحطمت أثناء محاولة الهبوط في اكيهورست, نيو جيرسينحن الولايات المتحدة. وأدى الحادث الذي وقع على متنها 97 شخصا إلى وفاة 36 منهم من الركاب وطاقم الطائرة. وكان هذا الحدث بمثابة نهاية عصر المناطيد كوسيلة للنقل التجاري، حيث انقلب الرأي العام ضد استخدام هذه المركبات بسبب المخاطر العالية المرتبطة بالهيدروجين.

ويعتقد أن الحادث نتج عن شرارة إلكتروستاتيكية أشعلت الهيدروجين المستخدم لإبقاء المنطاد طافيًا. ال هيندينبيرغوكانت الطائرة التي كانت تقوم برحلتها الأخيرة عبر المحيط الأطلسي قبل تقاعدها، مغطاة بمادة قابلة للاشتعال، مما ساهم في سرعة انتشار النيران وتدمير المنطاد.

علاوة على ذلك، تم إنتاج فيلم عن الحادث بعنوان الهندنبورg، وهو متاح على برايم فيديو.

تحطم أول طائرة تجارية مضغوطة في العالم (1954)

ومن بين الحوادث الجوية الشهيرة، الكوارث التي تنطوي على دي هافيلاند المذنب في الخمسينيات من القرن الماضي كانت من بين تلك التي ميزت تاريخ الطيران. في 1954حيث انفجرت طائرتان من هذا الطراز، تشغلهما شركات طيران مختلفة، في منتصف الرحلة بسبب أعطال هيكلية، مما أدى إلى مقتل 35 شخصًا في الحادث الأول و21 شخصًا في الحادث الثاني. ووقعت هذه الحوادث أثناء الرحلات الجوية الروتينية، وخلصت التحقيقات إلى أن المآسي نجمت عن إجهاد معدني في النوافذ وجسم الطائرة، والذي تفاقم بسبب ضغط المقصورة.

وكان لهذه الكوارث تأثير كبير على الطيران التجاري، حيث أن دي هافيلاند المذنب وكانت أول طائرة نفاثة ذات مقصورة مضغوطة. وساعدت هذه المآسي في تشكيل ممارسات السلامة والتصميم، مما أدى إلى تحسينات هيكلية في الطائرات وتأكيد أهمية المعايير الهندسية الصارمة لضمان سلامة الرحلات الجوية التجارية.

الكاتب جي جراهام كويل نشر كتابًا يقدم المزيد من التفاصيل حول الحادث بعنوان دي هافيلاند كوميت: أول طائرة نفاثة في العالم.

تحطم طائرة أفيانكا دي سي-4 (1945)

واحدة من أكثر حوادث الطائرات إثارة للصدمة وقعت في 6 سبتمبر 1945، عندما أ DC-4 da بانام تحطمت أثناء الاقتراب من مطار جاليو، لا ريو دي جانيرو. جاءت الرحلة من بوينس آيرس إلى مدينة ريو وعلى متنها 19 شخصاً. ولقي 13 شخصا من بينهم حتفهم، من بينهم أفراد الطاقم الثلاثة و10 ركاب، فيما أصيب الباقون بجروح خطيرة.

وكانت الكارثة نتيجة لمجموعة من العوامل، مثل الظروف الجوية السيئة والأخطاء الملاحية. وواجهت الطائرة أثناء الرحلة طبقة كثيفة من السحب والضباب، مما أضعف رؤية الطيار وأعاق قدرته على اتباع المسار الصحيح.

كارثة المذنب 1 (1954)

كارثة المذنب 1 حدث ذلك في 10 يناير 1954، عندما تحطمت طائرة ركاب بريطانية الصنع دي هافيلاند كوميت 1، تحطمت خلال رحلة تجارية فوق البحرالابيض المتوسط. وكانت هذه الطائرة، وهي أول طائرة تجارية في العالم، تؤدي رحلة عادية BOAC، تشغيل الطريق من لندن إلى جوهانسبرج، مع توقف في روما.

وكشف التحقيق أن السبب الرئيسي للحادث هو عطل هيكلي في نوافذ جسم الطائرة، مما أدى إلى تفكك الطائرة أثناء الطيران بسبب ضغط المقصورة ونقص القوة الهيكلية. الجميع الناس 35 توفي على متنها (29 راكبا و 6 من أفراد الطاقم) في مكان الحادث.

تحطم طائرة الخطوط الجوية عبر كندا الرحلة 810 (1956)

ومن أبرز الكوارث الجوية الكبرى التي ميزت التاريخ حادث طائرة رحلة الخطوط الجوية عبر كندا رقم 810والذي حدث في 9 ديسمبر 1956. في ذلك الوقت، كانت الطائرة دوغلاس دي سي-4 نورث ستار تحطمت في منطقة جبلية قريبة جبل سليس, كولومبيا البريطانية، لا كندا. غادرت الرحلة فانكوفر متجهة إلى كالجاري، حيث واجهت ظروفًا جوية سيئة، بما في ذلك العواصف الثلجية والرياح القوية.

As الناس 62 ولقي ركاب الطائرة، بمن فيهم الركاب وأفراد الطاقم، حتفهم في الحادث. وخلص التحقيق إلى أن الكارثة نتجت عن مجموعة من الأعطال الميكانيكية وسوء الأحوال الجوية وعدم قدرة الطيارين على التحول عن المسار لتجنب المنطقة الجبلية. وسلط هذا الحادث الضوء على الحاجة إلى تحسين تقنيات الملاحة والاتصالات في الظروف المعاكسة، فضلا عن تعزيز تدريب الطيارين للعمل في المناخات القاسية.

كارثة كورك (1961)

حادث سابينا DC-7 وهي إحدى الكوارث الجوية التي أثرت على العالم. الطائرة التي كانت تقل بروكسل إلى الدار البيضاء، تحطمت في 15 نوفمبر 1961، أثناء توقفها في كورك، أيرلنداحيث سيتوقف فنيًا قبل التوجه إلى وجهته النهائية.

و الناس 61 صعد على متنها، 34 لقوا حتفهم، بمن فيهم الركاب وأفراد الطاقم. نتجت الكارثة عن مجموعة من الأعطال الميكانيكية والأخطاء الملاحية المحتملة، مما أدى إلى فقدان السيطرة على الطائرة. وسلط الحادث الضوء على الحاجة إلى تحسين سلامة وصيانة أنظمة الطيران.

كارثة رحلة TWA 800 (1962)

في 15 مارس 1962، وقعت الكارثة بوينغ 707 da عبر الخطوط الجوية العالمية (توا)التي تحطمت أثناء إقلاعها من مطار برشلونةفي إسبانيا. الرحلة التي كان من المقرر أن تتوجه إليها نيويوركواجهت مشاكل حرجة بعد وقت قصير من الإقلاع.

وخلص التحقيق إلى أن الحادث نتج عن خلل في نظام التحكم في الرفرف، مما أضر بقدرة الطائرة على الإقلاع بشكل صحيح. علاوة على ذلك، من بين 111 شخصًا كانوا على متنها، فقد 20 شخصًا حياتهم، وأصيب الناجون بجروح متفاوتة.

تحطم طائرة الخطوط الجوية اليابانية الرحلة 7 (1966)

وقع الحادث في 5 مارس 1966 عندما أ بوينغ 727-100 da الخطوط الجوية اليابانية (جال) تحطمت أثناء محاولتها الهبوط في المطار ناهافي أوكيناوا, اليابان. كانت الرحلة على الطريق الداخلي بين أوكيناوا و طوكيو وواجه صعوبات عندما اقترب من وجهته النهائية.

ومن بين 121 شخصًا كانوا على متنها، فقد 50 شخصًا حياتهم. وكشف التحقيق أن الكارثة نتجت عن مجموعة من العوامل، بما في ذلك الخطأ الملاحي والظروف الجوية السيئة، مما أدى إلى اقتراب واصطدام غير صحيح بمنطقة جبلية.

تحطم طائرة يونايتد إيرلاينز الرحلة 553 (1967)

في الحادث الذي وقع في 27 مارس 1967، أ دوغلاس DC-8-32 da الخطوط الجوية المتحدة تحطمت أثناء الإقلاع مطار دنفر، كولورادوأثناء توجهه إلى شيكاغو. ومن بين 44 شخصًا كانوا على متن الطائرة، فقد 34 شخصًا حياتهم وأصيب 10 ناجين بجروح خطيرة.

وخلص التحقيق إلى أن الكارثة نتجت عن مجموعة من الأخطاء التجريبية، وتهيئة الإقلاع غير الصحيحة، والأعطال الميكانيكية، وأخطاء الاتصال بين الطاقم ومراقبي الحركة الجوية.

تحطم طائرة تينيريفي (1977)

كان هذا بلا شك واحدًا من أكثر حوادث تحطم الطائرات إثارة للصدمة في التاريخ، وقد وقع في 27 مارس 1977، وأصبح يُعرف باسم تحطم طائرة تينيريفي. وشملت الكارثة طائرتين ضخمتين بوينغ 747: واحد من بانام وآخر من KLM. ووقع الاصطدام عندما كانت طائرة شركة الطيران الثانية تحاول الإقلاع وكانت طائرة شركة الطيران الثانية تحاول الإقلاع. بانام كانت تسير على نفس المدرج وسط ضباب كثيف.

يعد هذا الحادث هو الأكثر دموية في تاريخ الطيران ووقع في مطار لوس روديوس، في ال جزر الكناري, إسبانيا. ومن بين 644 شخصًا كانوا على متن الطائرتين، فقد 583 شخصًا حياتهم. جميع ركاب الرحلة وعددهم 248 KLM توفي، كما توفي 335 من أصل 396 راكبا وأفراد الطاقم الذين كانوا على متن الطائرة. بانام. وكشف التحقيق أن الكارثة نجمت عن عدد من العوامل، بما في ذلك انقطاع الاتصال بين أطقم الطيران ومراقبة الحركة الجوية.

تحطم الكونكورد (2000)

ووقعت كارثة الكونكورد في 25 يوليو 2000 عندما تحطمت طائرة كونكورد الخطوط الجوية الفرنسية تحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها مطار شارل ديغول em باريس, فرنسا. كانت الرحلة متجهة نيويورك, الولايات المتحدة. في المجموع، توفي 113 شخصًا في الحادث، جميعهم 109 أشخاص كانوا على متنها و4 أشخاص على الأرض. بعد الحادث الطائرة الوفاق تمت إزالته مؤقتًا من الخدمة لتنفيذ التحسينات في الصيانة وفحص الطائرات والمدارج.

ووقعت المأساة بسبب قطعة معدنية من الطائرة DC-10 da كونتيننتال ايرلاينزالتي سقطت على المدرج أثناء الإقلاع السابق. تسبب هذا الحطام في انفجار إطار طائرة الكونكورد، مما أدى إلى سلسلة من الأحداث الكارثية. وتسببت شظايا الإطار في ثقب خزان الوقود، مما أدى إلى نشوب حريق أضر بنظام الدفع وهيكل الطائرة. وبسبب عدم قدرتها على الارتفاع، تحطمت الطائرة في مكان قريب.

الوثائقي الكونكورد: نهاية حقبة يقدم سلسلة من التفاصيل حول الحادث ومتاح على موقع يوتيوب.

حادث بوينغ 737 ماكس (2018)

وقع الحادث يوم 29 أكتوبر 2018 في بحر جافافي أندونيسيا. وسقطت الطائرة في الماء بعد وقت قصير من إقلاعها. وكشف التحقيق أن الكارثة ناجمة عن خلل في نظام التحكم في الطيران، مما أدى إلى تفعيل آلية إمالة الطائرة (MCAS) عن طريق الخطأ، مما أدى إلى هبوط مقدمة الطائرة بشكل متكرر. ومات جميع من كانوا على متنها وعددهم 189 شخصا.

حادث بوينغ 737 ماكس (2019)

وقعت الكارثة المعنية في 10 مارس 2019 بالقرب من بيشوفتوفي أثيوبيا. O طيران الخطوط الجوية الاثيوبية 302، يديرها أيضًا أ بوينغ 737 MAX، تحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها. وعلى غرار الكارثة السابقة، وجد التحقيق أن نظام MCAS تم تفعيله عن طريق الخطأ بسبب خلل في جهاز الاستشعار، مما أدى إلى فقدان السيطرة على الطائرة. ومات جميع من كانوا على متنها وعددهم 157 شخصا.

الحادثان اللذان تعرض لهما بوينغ 737 ماكس كان لها تأثير عميق على الطيران العالمي. بعد الكارثة الثانية، تم إيقاف الطائرة عالميًا، وكشفت التحقيقات عن عيوب كبيرة في شهادة النموذج وسلامته. أدى الإصلاح الشامل للطائرة إلى تغييرات جوهرية، بما في ذلك تعديلات النظام إم سي إيه إس (نظام تعزيز خصائص المناورة) والتحسينات في تدريب الطيارين.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه يمكنك العثور على الفيلم الوثائقي على Netflix السقوط: القضية ضد بوينجالذي يتحدث عن حوادث الطائرات والأزمة الناتجة عنها.

كارثة الخطوط الجوية اليابانية 123 (1985)

حادث رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 123 إنها واحدة من أكثر الكوارث إثارة للصدمة، كونها أسوأ كارثة تتعلق بطائرة واحدة فقط. حدثت الوفاة في 12 أغسطس 1985، أثناء رحلة داخلية. طوكيو a أوساكا، لا اليابان. كان سبب الحادث هو عطل هيكلي خطير، مما أدى إلى انفجار طائرة بوينغ 747-SR لتخفيف الضغط.

وبعد أن فقدت السيطرة عليها، تحطمت الطائرة وتحطمت في منطقة جبلية على بعد حوالي 100 كيلومتر. طوكيو. ومن بين 524 شخصًا كانوا على متنها، توفي 520 شخصًا في الحادث. وكشف التحقيق أن ممارسات الصيانة والتفتيش في الخطوط الجوية اليابانيةوفي مجال الطيران بشكل عام، يجب إعادة النظر فيه. ونتيجة لذلك، تم تكثيف لوائح السلامة وممارسات صيانة الطائرات وفحصها.

تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة 967 (1996)

في 23 نوفمبر 1996، أ بوينغ 767-200ER da الخطوط الجوية الاثيوبية سقطت في البحر الأبيض المتوسط ​​بالقرب من جزيرة كاسيوبيا، في اليونان. وكانت الرحلة على طريق بين أديس أبابا e نيروبي وواجهت صعوبات أثناء الاقتراب.

ومن بين 175 شخصًا كانوا على متنها، فقد 125 شخصًا حياتهم. وكشف التحقيق أن الكارثة نتجت عن عدد من العوامل، بما في ذلك عطل خطير في نظام الوقود وخلاف بين الطاقم ومراقبة الحركة الجوية. وبعد الانحراف عن خطة الرحلة بسبب مشاكل فنية ونفاد الوقود، حاول الطاقم الهبوط الاضطراري، لكنهم لم يتمكنوا من الحفاظ على السيطرة على الطائرة، مما أدى إلى تحطمها.

تحطم طائرة جيرمان وينغز الرحلة 9525 (2015)

كارثة الرحلة 9525 da جيرمان حدث ذلك في 24 مارس 2015، عندما أ ايرباص A320 وقع فينا جبال الألب الفرنسية أثناء الرحلة برشلونةفي إسبانياإلى دوسلدورففي ألمانيا. الحادث وقع عمدا من قبل مساعد الطيار أندرياس لوبيتز، الذي أغلق القائد خارج قمرة القيادة وبدأ في الهبوط المتحكم فيه، مما تسبب في سقوط الطائرة. وكشف التحقيق أن لوبيتز أخفى تاريخه من مشاكل الصحة العقلية وكان في حالة من الاكتئاب الشديد. ومات جميع من كانوا على متنها وعددهم 150 شخصا.

في الفيلم الوثائقي تحطم طائرة جيرمان وينج الرحلة 9525والمتوفر على اليوتيوب، يمكنكم الاطلاع على تفاصيل الحادث والظروف المحيطة به.

تحطم طائرة الخطوط الجوية الفرنسية الرحلة 447 (2009)

كارثة الخطوط الجوية الفرنسية الرحلة 447 حدث ذلك في 1 يونيو 2009، عندما أ ايرباص A330-203 وقع في جنوب المحيط الأطلسي أثناء الرحلة ريو دي جانيرو إلى باريس. وواجهت الطائرة ظروفا جوية سيئة، بما في ذلك العواصف الشديدة والاضطرابات.

وأدى الحادث إلى مقتل 228 شخصا كانوا على متنها. وكشف التحقيق أن سبب الكارثة كان مزيجًا من أخطاء الطيارين، وفشل أنظمة التحذير من السرعة، والظروف الجوية القاسية. واجه الطاقم صعوبات في السيطرة على الطائرة بسبب فقدان معلومات مهمة أثناء العاصفة.

هجمات 11 سبتمبر (2001)

الكوارث الجوية التي تنطوي على الرحلة 11 da الخطوط الجوية الأمريكيةأو الرحلة 175 س الرحلة 93 da الخطوط الجوية المتحدة صدمت العالم ووقعت في 11 سبتمبر 2001، كجزء من هجوم منسق من قبل تنظيم القاعدة ضد الولايات المتحدة.

الرحلة 11 أ بوينغ 767تم اختطافه واصطدامه بالبرج الشمالي مركز التجارة العالمي em نيويورك الساعة 08:46 مما أدى إلى انهيار البرج الساعة 09:59. بعد ذلك بوقت قصير، الرحلة 175، أيضا أ بوينغ 767تم اختطافها واصطدامها بالبرج الجنوبي لنفس المبنى عند الساعة 09:03 مما أدى إلى انهيار البرج عند الساعة 09:59. وأدى كلا الهجومين إلى مقتل ما يقرب من 3.000 شخص، بما في ذلك الركاب وأفراد الطاقم وعمال البناء.

O الرحلة 93إلى بوينغ 757، تم اختطافه أيضًا بهدف الوصول إلى هدف ما واشنطن, العاصمة.وربما مبنى الكابيتول الأمريكي. تحطمت الطائرة في أحد الحقول شانكسفيل, بنسلفانياالساعة 10:03 صباحًا، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 44 شخصًا، بما في ذلك 4 خاطفين.

في الفيلم الوثائقي 9/11, متاح على موقع يوتيوب، يمكنك مشاهدة لقطات حية لتأثيرات 11 سبتمبر.

اختفاء رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370 (MH370)(2014)

من بين أكثر حوادث الطيران إثارة للصدمة طيران MH370 لم أستطع البقاء خارجا. وقع الحادث في 8 مارس 2014، وهو أحد أكبر الألغاز في مجال الطيران الحديث. أقلعت الطائرة في الساعة 00:41 وفقدت الاتصال بمراقبة الحركة الجوية بعد وقت قصير من إقلاعها. آخر اتصال مسجل مع الطائرة كان في الساعة 01:19، وكشف تحليل آخر عمليات الإرسال لنظام تتبع البيانات أنها استمرت في الطيران لعدة ساعات قبل أن تختفي من الرادار.

اختفاء الرحلة MH370 ولدت واحدة من أكبر جهود البحث وأكثرها تعقيدًا في تاريخ الطيران. وشاركت في العملية عدة دول وركزت على مساحة واسعة من البلاد. المحيط الهنديلكن حتى الآن لم يتسن تحديد موقع الطائرة أو فهم ما حدث بشكل كامل. ومن بين 239 شخصًا كانوا على متنها، اختفوا جميعًا.

الوثائقي MH370: الطائرة التي اختفتمن Netflix، يستكشف بالتفصيل الغموض المحيط بهذا الحادث الذي أثر على العالم.

حادث رحلة الخطوط الجوية التركية رقم 981 (1974)

في 3 مارس 1974، أ ماكدونيل دوغلاس DC-10 da الخطوط الجوية التركية سقط على مقربة من باريس, فرنسا، أثناء القيام بالرحلة Istambul إلى لندنمع توقف في العاصمة الفرنسية. نتج الحادث عن خلل في التصميم في باب الشحن بالطائرة، والذي تفكك أثناء الرحلة بسبب فشل آلية الختم والإغلاق. وتسبب ذلك في فقدان الضغط في المقصورة وانهيار الأنظمة الهيدروليكية، مما أدى إلى فقدان السيطرة وتحطم الطائرة بشكل خارج عن السيطرة.

وقد توفي جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 346 شخصًا في الحادث. ال بوينغ و ماكدونيل دوغلاس واجهت انتقادات شديدة لعدم وجود تدابير تصحيحية كافية وعدم كفاية تصميم باب التحميل.

الهجوم على الرحلة MH17 (2014)

وقع حادث تحطم الطائرة في 17 يوليو 2014، عندما أ بوينغ 777 da الخطوط الجوية الماليزية تم إسقاطه أثناء الطيران امستردامفي هولنداإلى كوالا لامبورفي ماليزيا. وتحطمت الطائرة في منطقة يسيطر عليها الانفصاليون في منطقة دونيتسكفي أوكرانياخلال النزاع المسلح بين القوات الأوكرانية والانفصاليين الموالين لروسيا.

وكشف التحقيق أن الطائرة أصيبت بصاروخ أرض جو أطلق في أوكرانيا، مما أدى إلى تفكك الطائرة بشكل شبه فوري. وأكد تحليل شظايا الصاروخ ومساراته في الموقع أن الرصاصة أطلقت من المنطقة التي يسيطر عليها الانفصاليون. ومات جميع من كانوا على متنها وعددهم 298 شخصا.

حادث الرحلة TWA 800 (1996)

O طيران 800 da TWA، نفذت في أ بوينغ 747وقعت في 17 يوليو 1996. انفجرت الطائرة واصطدمت المحيط الأطلسي، بالقرب من ساحل لونغ ايلاندفي نيويورك، بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار جون إف كينيدي الدولي. وقد توفي جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 230 شخصًا في الحادث.

وخلص التحقيق إلى أن الحادث نجم عن انفجار في حجرة الوقود المركزية بالطائرة. وكان سبب العطل هو حدوث ماس كهربائي في الأسلاك الكهربائية، مما أدى إلى حدوث تسرب. أدت شرارة إلى اشتعال أبخرة الوقود في الحجرة، مما أدى إلى انفجار الخزان. مما أدى إلى تدمير جسم الطائرة وأدى إلى تحطمها. وفي وقت لاحق، تم تحديد العيوب في تصميم نظام الوقود وفي إدارة أبخرة الوقود.

علاوة على ذلك الفيلم الوثائقي رحلة تي دبليو إيه 800، المتوفر على برايم فيديو، يناقش الكارثة والتحقيق اللاحق.

تحطم طائرة طيران نيوزيلندا الرحلة 901 (1979)

كارثة الرحلة 901 حدث في 28 نوفمبر 1979، عندما أ ماكدونيل دوغلاس DC-10 da الهواء نيوزيلندا اصطدمت ب جبل إريبس، جبل في القارة القطبية الجنوبية، خلال رحلة سياحية من كرايستشيرشفي نيوزيلندا، إلى القارة القطبية الجنوبية. وأدى الحادث إلى مقتل 257 شخصا كانوا على متنها.

كان سبب الحادث مزيجًا من الأخطاء الملاحية وفشل الاتصال بين الطاقم ومراقبة الحركة الجوية. واتبعت الطائرة، التي لم يكن لديها سوى معلومات قليلة عن الأحوال الجوية، طريقا غير صحيح واقتربت من جبل إريبس على ارتفاع منخفض جداً بالنسبة للمناطق الجبلية مما تسبب في الاصطدام.

كارثة رحلة بان آم 6 (1952)

كارثة رحلة بان آم 6 حدث ذلك في 9 مارس 1952، عندما أ بوينج 377 ستراتوكروزر da بانام وقع في المحيط الأطلسيأثناء القيام برحلة دولية هونج كونج إلى كاليفورنيا. وكانت الطائرة في منتصف الرحلة عندما فقدت السيطرة عليها وتحطمت، مما أدى إلى مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 31 شخصا، بما في ذلك الركاب وطاقم الطائرة.

وكشفت التحقيقات أن الحادث وقع بسبب خلل في نظام الضغط بالمقصورة، ما أدى إلى تخفيف الضغط بسرعة وفقدان السيطرة. ويعزى الفشل إلى مشاكل الصيانة غير الكافية.

كارثة الرحلة PSA 182 (1978)

كارثة رحلة 182 da الخطوط الجوية المتحدة حدث في 25 سبتمبر 1978، عندما أ بوينغ 727، القيام بالرحلة شيكاغو إلى سان دييغو، اصطدمت ب سيسنا 172مما أدى إلى تحطم الطائرة البوينج ومقتل الجميع الناس 135 على متن الطائرة، بالإضافة إلى الناس 7 على الأرض. كما تحطمت الطائرة الأخرى، وهي من طراز سيسنا، مما أدى إلى مقتل اثنين من ركابها.

وكشف التحقيق أن الحادث نتج عن سلسلة من أخطاء الاتصال وفشل التنسيق بين مراقبة الحركة الجوية والطائرة. علاوة على ذلك، كانت الطائرة من طراز سيسنا تحلق دون تصريح بالارتفاع والمسار المعنيين ودخلت منطقة حركة الطيران التجاري دون الاتصال المناسب مع المراقبين.

قصف رحلة الطيران الكوبية رقم 455 (1980)

كارثة رحلة 455 da Cubana de Aviación حدثت في 6 أكتوبر 1980. الرحلة التي أدارها أ DC-8، تدير طريقًا دوليًا بربادوس إلى كوبا. انفجرت الطائرة في الجو فوق سواحل فلوريدامما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 73 شخصًا.

كان لهذا الحادث تأثير تاريخي كبير، حيث كان أحد أكثر الهجمات الإرهابية دموية في الثمانينيات. وقد نُسب الهجوم إلى المجموعة المناهضة لكاسترو كورو، على أساس فنزويلا، مع اتصالات ل وكالة المخابرات المركزية ومعارضة فيدل كاسترو في كوبا. وقد أحدث هذا الحدث تداعيات دولية كبيرة وسلط الضوء على التوترات والصراعات السياسية في البلاد الحرب الباردة.

انفجار رحلة الخطوط الجوية الفلبينية رقم 143 (1990)

وقع الحادث في 11 فبراير 1990، مما أدى إلى إصابة أ بوينغ 737 على متن رحلة داخلية مانيلا إلى دافاو، في ال الفلبين. واجهت الطائرة فقدان قوة المحرك بسبب فشل الصيانة وحساب الوقود غير الصحيح، مما أدى إلى موقف حرج حيث تركت الطائرة دون وقود كاف لإكمال الرحلة.

وعلى الرغم من الأضرار الجسيمة التي لحقت بالطائرة، نجا جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 131 من الحادث، لأن الطيار تمكن من إجراء هبوط اضطراري بنجاح.

حادث الرحلة TAM 3054 (2007)

في 17 يوليو 2007، وقعت إحدى أبرز الكوارث الجوية في البرازيل رحلة تام 3054، بمشاركة أ ايرباص A320. وكانت الرحلة على طريق داخلي من بورتو أليغري إلى ساو باولو وواجهت ظروفًا جوية سيئة أثناء الهبوط مطار كونجونهاسحيث كان المسار مبللاً بسبب الأمطار الغزيرة.

وبعد هبوط صعب، تجاوزت الطائرة نهاية المدرج واصطدمت بمبنى. TAMمما أدى إلى انفجار كبير وحريق. وأدى الحادث إلى مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 187 شخصا، فضلا عن 12 شخصا على الأرض. التحقيق الذي أجراه مركز البحوث والوقاية من حوادث الطيران (CENIPA) وكشفت عن عيوب كبيرة ساهمت في وقوع الكارثة، بما في ذلك مشاكل في ظروف المدرج وقدرة مكابح الطائرة.

حادث رحلة فاريج 254 (1989)

O الرحلة 254 da VARIG، يديرها أ بوينج 737 ، غادر من ساو باولو متجهة إلى بيليملكنها انحرفت عن مسارها واصطدمت بالمركبة سيرا دو كاتشيمبوفي الأمازونيةفي 3 سبتمبر 1989. وأدى الحادث إلى وفاة جميع ركاب الطائرة السبعة (7 ركاب و4 من أفراد الطاقم).

وكشف التحقيق أن الطائرة انحرفت لفترة طويلة عن مسارها المقرر بسبب أخطاء ملاحية وفشل في الاتصالات. وكان العامل الرئيسي في الكارثة هو خطأ ملاحي، حيث كان الطاقم في حيرة من أمره بشأن موقع الطائرة ولم يتمكن من تصحيح الانحراف. وسلط المحققون الضوء على فشل الاتصال مع المراقبة الجوية ومشاكل تتعلق بتعب الطيار وإجهاده، مما ساهم في تحويل مسار الطائرة واصطدامها بالجبل.

حادث ماموناس اغتيالاس ليرجيت (1996)

كارثة ليرجيت 25 د وقعت الحادثة في 16 مارس 1996 وشاركت فيها طائرة خاصة تنقل الفرقة البرازيلية عجلات قاتلة. الرحلة متجهة إلى مطار كامبيناسفقدت الاتصال بالبرج المخادع واصطدمت بالبرج سيرا دا كانتيرايرا، في ساو باولو. كان على متن الطائرة 8 أشخاص: أربعة أعضاء في الفرقة وأربعة من رفاقهم. توفي جميع الركاب في الحادث.

وكان تأثير الحادث عميقا وتسببت المأساة في ضجة واسعة النطاق وتركت الآلاف من محبي الفرقة في حالة حداد. وكشفت التحقيقات أن الحادث وقع بسبب أخطاء ملاحية وأعطال في الاتصالات، مما ساهم في الاصطدام بالجبل.

حادث رحلة جول 1907 (2006)

حادث الرحلة 1907 da هدف حدث في 29 سبتمبر 2006، واشتمل على أ بوينغ 737التي اصطدمت بطائرة إرث 600 عن الأمازون المطيرة. الطائرة هدف قام بالرحلة ماناوس في ريو دي جانيرو وتحطمت بعد الاصطدام، مما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 154 شخصًا. وتمكنت الطائرة من الهبوط بسلام دون أن يصاب ركابها الأربعة بأذى.

التحقيق الذي أجراه سينيبا كشفت عن عيوب خطيرة في إدارة الحركة الجوية، بما في ذلك مشاكل في الاتصال والتنسيق بين المراقبين والطائرات. علاوة على ذلك، إرث 600 وكانت على ارتفاع غير مناسب وكانت هناك أعطال في نظام الرادار مما جعل من الصعب اكتشاف الاصطدام الوشيك.

تحطم طائرة VoePass في فينهيدو (2024)

في 9 أغسطس 2024، وقع حادث تحطم طائرة مأساوي في فينهيدو, ساو باولو، تنطوي على طائرة ذات محرك توربيني ATR-72 da فوباس. الطائرة التي تبعتها كاسكافيل (العلاقات العامة) إلى جوارولوس (SP)، سقط في عمارات في الحي كابيلامما أدى إلى مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 62 شخصًا. كان لتحطم الطائرة أثر كبير وأصبح تحطم الطائرة بأكبر عدد من الضحايا منذ مأساة TAM في 2007.

وتشير التحقيقات الأولية إلى أن الرحلة تمت دون حدوث أي شذوذ حتى لحظة فقدان الطائرة الاتصال ببرج المراقبة ولم تستجب للنداءات، مما أدى إلى فقدان إشارة الرادار. ال سينيباولم يتم بعد، المسؤول عن التحقيق، تحديد السبب الدقيق للحادث. علاوة على ذلك، ANAC وأكد أن الطائرة استوفت معايير السلامة وأن الطاقم حصل على جميع التراخيص اللازمة.

هل تريد مناقشة آثار الكوارث الجوية وتطور سلامة الطيران؟ اترك رأيك في التعليقات وانضم إلى المحادثة! اغتنم الفرصة أيضًا لاستكشاف مقالات أخرى حول شوميتيك والبقاء على اطلاع بأحدث الأخبار والتحليلات في عالم التكنولوجيا.

فونتيس: G1, غلوب, ميكانيكا الشعبية

انظر أيضا:

أفضل خدمات البث المتوفرة في البرازيل

تمت مراجعة النص بواسطة رافائيل براغا في 26/08/2024.