تعرض مرسيدس شاحنة مزودة بتقنية القيادة الذاتية

A دايملر AG، تحكم مرسيدس بنز، شاحنة مفهوم مع التكنولوجيا التي تهدف إلى إحداث ثورة في نقل الشحن البري في العالم.

معمد "شاحنة المستقبل 2025"قد تخيب الشاحنة آمال أولئك الذين هم أكثر حماسًا لامتلاكهم خطوط خارجية تقليدية للغاية ، بتفاصيل صغيرة محدثة ، مثل الكاميرات بدلاً من المرايا ومصابيح LED بدلاً من المصابيح الأمامية. لكن التغييرات في المقصورة وفي الاستخدام تلفت الانتباه حقًا.

تقود الشاحنة نفسها على الطرق والسائق مدعو للاسترخاء والراحة على متنها ، وإدارة كرسيه 45 درجة والقراءة بشكل مريح أثناء عبوره لمسافات طويلة. عند الاقتراب من مخرج الطريق ، يقوم النظام بتنبيه السائق ، بحيث يعيد عجلة القيادة للخلف ويمكنه ، إذا لزم الأمر ، الدخول في وضع التوقف الطارئ المتحكم فيه.

حتى الآن هو مجرد نموذج أولي ، لكن المصنع يراهن بشكل كبير على أنه سيكون قادرًا على إطلاق السيارة تجاريًا في العقد المقبل.

المعدات المستقلة ليست جديدة كثيرًا ، فهناك استخدامات عسكرية وزراعية معروفة ويجب أن تكون متاحة لمركبات الركاب في حوالي عام 2020 ، ومع ذلك ، لم يتم النظر في إمكانية توسيع هذه التكنولوجيا إلى نقل البضائع الثقيلة حتى الآن.

القيادة على الطرق مهمة محفوفة بالمخاطر للبشر بسبب الاهتمام والتركيز اللازمين لفترات طويلة من الزمن والتعب الذي يسببه ذلك للسائقين.

في الواقع ، كان تنظيم ساعات العمل وخاصة بقية هؤلاء المهنيين مهمة مستمرة للسلطات في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك هنا في البرازيل.

بناءً على هذه الملاحظة والتصور بأن القيادة على الطرق السريعة أمر سهل لأجهزة الكمبيوتر ، حيث "لا يوجد ما يدعو للقلق من المشاة أو راكبي الدراجات ، فالسرعات ثابتة والمنحنيات ضئيلة" (لا يعرفون طرقنا ...) وصلت مرسيدس للمفهوم:البشر الذين يقودون أقل يسببون مشاكل أقل".

و"شاحنة المستقبل 2025"مزودًا بنظام آلي يسمى"طيار الطريق السريع"، شيء مثل Road Racer في ترجمة مجانية. بحسب د. وولفجانج بيرنهارد ، عضو لجنة دايملر للشاحنات والحافلات ، النظام أكثر أمانًا ، لأنه "لا يشعر بالتعب أبدًا ، فهو دائمًا نشط ويقظ بنسبة مائة بالمائة. إنه لا يغضب أبدًا ، ولا يتشتت انتباهه أبدًا ".

ستعمل مجموعة من التقنيات المدمجة على إبقاء الشاحنة في الممر وعلى مسافة آمنة من المركبات الأخرى من خلال القياس عن بعد والكاميرات والرادارات التي تم توزيعها لتغطية محيط الشاحنة بالكامل وكل ما يحيط بها.

بالإضافة إلى ذلك ، كتكرار للمعلومات ، سيكون الاتصال بين المركبات قادرًا على توصيل الشاحنة بالمركبات الأخرى التي ستكون على الطريق والإبلاغ عن الموقع الدقيق لكل منها ، مما يساعد على توقع انخفاض السرعة في مواجهة العقبات أو تحرير حارة لسيارات الإسعاف ومركبات الخدمة الأخرى ، على سبيل المثال.

لاستكمال المعدات ، ستكون المقطورة هي النسخة الأيروديناميكية التي قدمتها مرسيدس في عام 2012 ، مما يقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى خمسة بالمائة.

في النهاية ، من المهم التأكيد على أن جميع التقنيات المستخدمة في النموذج الأولي ناضجة ومتاحة بالفعل ، ولكن مرسيدس بنز يريد أن يتأكد من أمان البيانات وموثوقية الأنظمة قبل إتاحة الشاحنة المستقلة في السوق فعليًا.

الآن يمكنك أن تحلم بالسير بجوار منزل والدتك وتقول: "انظري يا أمي ، لا يديك!" بطريقة آمنة وخاضعة للرقابة.